当我们看到一列列满载着煤炭的火车呼啸而去，当我们乘坐着平稳的客车上班、回家或外出探亲旅游，我们会想到什么呢？

曾经有这样一句有名的话，说“火车跑得快，全凭车头带”，这是对领导者表率带头作用的赞美肯定。用其本义，其实内行的人都知道，火车跑的快，仅凭车头是带不走的。别的单位不说，仅仅钢轨如果出现超出规定几厘米的胀轨跑道，火车立即寸步难行。

       工务工作一是环境苦。工务工作地点在野外。夏天烈日炎炎、骄阳似火。坐在室内，开着电扇，尚觉热不可耐。工务职工要顶着烈日，挥汗如雨地干活儿。冬天寒风凛冽，滴水成冰，工务人要顶着寒风，冒着大雪对线路进行维修养护。如遇暴雨成灾，山洪瀑发，路基常会被冲塌，顶风冒雨防洪抢险是工务人常有的事。

    在工务，还有一支巡道工队伍。他们不论冬夏，不管雨雪，每天往返10多公里对线路进行巡视检查。发现危及行车安全的隐患及时进行整修，确保列车畅通。

      工务工作二是强度大。工务人劳动使用的工具都是铁器，锹、镐、杈、橇棍，轻的几斤、十几斤，重的象捣固机、锯轨机等几十斤。随着科技的进步，工务人用的工器具大大改进了，劳动强度大大减轻了。但如遇换轨等，搬动上百斤、上千斤的钢轨、水泥枕，没有几十人齐心协力干是难以完成的。

      工务工作第三个特点是要求精细、责任性强。工务工人使用的工器具是笨重的，但他们干活标准是用毫米来计算的。钢轨的轨距、水平、曲线半径，绝不能超出规定的几个毫米。而且，工务人现场作业一般都是在不影响列车运行的前提下进行的，还必须保证作业人员的安全。这就要求作业人员服从命令，听从指挥，聚精会神，团结、紧张，严格按作业规程办，丝毫不得马虎大意。

 艰苦的环境，繁重的劳动，以及严格的作业要求和高度的团结、协作和责任心，锻练和培养了他们，把他们造就成一支特别能吃苦、特别能战斗的职工队伍。

       随着铁路运量的大幅度攀升，对线路的负荷增大，损害加剧，这无疑对工务人提出了新的更高的要求。相信有着吃苦耐劳、无私奉献传统的工务人，会迎难而上，接受挑战，战胜困难，再创辉煌!