清晨走在铁路上，“叭嗒叭嗒”保持固定旋律，呼吸富含臭氧离子的初春薄雾，我喜欢这个调调。向前望去，铁路插入青山向着初春湿润的薄雾笔直铺去，深入白沙煤田。

小时候一家人周末常去清水铺走亲戚，半程旅途就在插入的铁路上，我喜欢这一段旅程，当然不是喜欢走铁路，枕木的间距对当时的我来说太宽，原因在于道肩旁水沟里的螃蟹。铁路开山而过，岩洞常年流出清凉泉水，再加纵横交错的岩缝，实在是螃蟹的理想居亭，也是我的游猎场。清晨游猎而去，下午游猎而回，收获颇丰，只可惜螃蟹自幼在山泉中生长，比人还娇贵，活不过夜的。现在想想真的很感谢那些开山辟石的铁路工人，他们挖造铁路，开出水沟，长出那些好玩的螃蟹，让当时只有6岁的我走上十里路还不觉疲倦，更不要说工程之艰难。

长大些后搬到了红卫矿部，多数人晚饭后第一件事就是沿着铁路散步，其间互相问候、聊天、发牢骚、看风景、沉思、赶蚊子、其乐无穷，一派和谐景象。我每天大约来回走4公里，走的时间长了，也习惯在枕木上行走了，步伐统一，速度也快，方向固定，真是享受。铁路穿越原野时通常是高

于原野的，有很高的路基，我散步的终点站是一处山沟的风口，坐在铁轨上享受晚间凉风时发现这段路基高于两边田野7到8米。这么长的铁路得堆多少土啊，工程之艰巨在当时我看来和修长城差不多。

自从初中到外面读书后，这一直是我向同学夸耀的一大谈资　，很多人没见过火车，更别说真正的火车：蒸汽动力火车，听起来都那么酷，实物也确实如此。乌黑车头时不时地串出嘶嘶蒸汽，显示其内在的火热激情。随着汽笛的长鸣，安装在车轮上的几根巨型传动轴猛地前后上下交错做出复杂的机械运动，推动红心白边的巨轮向前猛的加速，再伴随猛烈的几声“轰隆，轰隆”声，火车开始向前起动，这无不让人感受到它的力量。特别是晚间，当它呼啸着从你面前冲过时，很能让你想起铁道游击队里的某些场景。就是这样，火车日复一日地将白沙煤田的乌金通过这条铁路线路输往外面的世界。可惜随着时代的发展，蒸汽机车因为污染太大而被柴油机车取代，我也很支持这项环保措施，然而心里难免有一丝遗憾，毕竟火车的气势非其它机车可比。

  　现如今，每天沿着铁路去上班，这是以前从没想过的，看来我和这条铁路有缘，本也觉得这条铁路非常亲切。深吸一口清气，嗯……就沿着枕木踏步向前走吧！